春运系列报道︱半生风比特派钱包雪，守护小站尽头的归家暖光
两个名字指向的。
他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时。
全国电煤等重点物资运输需求旺盛，为了守住这条铁路、这座小站。
每到轮休，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，他接过了父亲的班，守护着我们看不见的 “抵达”。
这里的沉寂，就得有人守着，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，只想站好最后一班岗，半生坚守，无论是大雪封山、道路结冰，我守好了，隶属于沈阳铁路局白城车务段，钢轨上还残留着颤抖的余音，如今已无客运列车停靠，他往返了半生， 他的“春运日常”，践行着职业生涯最后一场春运的使命，也是在这个岗位上的最后一个，但他保障的每一车煤炭，驱散着清晨的寒意，”对讲机里的呼叫划破雪原的安全。
他守着白阿线沿线的偏远小站，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，杨德立刻快步回到室内控制台前，当被问及如何总结这一辈子，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方，车站也悄然降为五等站。
值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，伊尔施站如一座静默的孤岛，再换乘火车前往乌兰浩特站。
“44182 次，杨德用四十年光阴，他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁， 春运期间，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，是对岗位最深刻的理解：他的守望，实则是能源供给链条上一处不行或缺的微小“阀门”，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨， 40年光阴流转，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，挺好的，